波音报价大量的自主车军事，它声称可以帮助军事运营商有效地危害军事运营商的生命风险较小完成常规和关键任务。2017年，波音防务，波音公司的主要非商业部门，专门政府合同、报告在营收29.5亿美元。这使得它成为美国军方和全世界第二大国防承包商。波音公司成立于1916年，是一家拥有超过12万名员工的上市公司。
德拉戈什Margineantu是首席AI科学家他是波音公司自动驾驶飞机项目的首席科学家。他持有博士学位在机器学习和计算机科学从俄勒冈州立大学。Margineantu几乎完成了他在波音17年的职业生涯。
在AI的波音军事应用该报告将涵盖的各种工程产品提供波音公司的部分：
- 在QF-16
- 大酒杯
- 该回声航程
- 幻影快递
这样做的目的本报告是照亮波音公司的产品与AI技术的可变军事应用的是美国国防部门目前已在作战场景实现的能力。
什么商业和政府领导人应该知道
我们相信波音公司的实际利用机器学习的可能性很高。首席技术官波音公司，格雷格Hyslop，毕业于圣路易斯华盛顿大学系统科学与数学博士学位。尽管这似乎Hyslop没有在他的职业生涯机器学习直接经验，他不信任的信号具有让我们相信他能识别并要求在战略规划的对话与AI为重点的技术专家，他负责提供所需资料的，如德拉戈什。我们强调，我们用它来确定是否公司有可能或不被利用人工智能在我们的文章的标准，如何突破人工智能炒作——三条简单的“经验法则”。
波音公司的工程师车辆和无人系统产品，为空中和海上，因此它遵循的是波音公司工作，对美国的军事合同飞机，船只和潜艇。自主车用于军事目的的一些关键的好处可以是：
- 长期的，不间断的任务：自动飞行器不会因为人类操作的需要而减速。人类操作员需要吃饭和睡觉，而配备了有效载荷的自主飞行器则不需要。这将使车辆能够有重点地执行长期任务。这可能证明了一个监视小组的有效性，它可以在不需要休息、睡眠或社交的情况下跟踪敌舰的移动。
- 更少的维护和培训成本:自主车将要损坏，这是军方维修昂贵。在自主汽车的优势是在长期的。这一点可以通过观察对潜艇训练的专家监视操作成本得到证实，在学员培养成专家所需要的设施，专家教师的时间和薪水，专家的食宿费用，和旅行物流。
- 操作的较安全的方法：自主车允许在军事运营商留远离战争的危险。一个熟练的喷气机飞行员，一旦需要在飞机执行侦察任务可以通过一个自主无人机和无人机的调查结果的分析来代替，即分析师作为英里外一个军事设施的安全。
- 叛逃是不可能的：一台机器(此时)无法通过桥接来改变方向，从而带来它所有的秘密。自动驾驶汽车为军队增加了另一层信息安全。如果一架侦察机在敌方领空被击落，飞行员可以获救，并接受关键军事信息的讯问。也就是说，自主技术可能会被黑客攻击，这本身就是一种新的安全风险，但有很多方法可以对抗这种风险，比如远程自毁协议。
自主车
该类型在实施自主车辆的人工智能使用的技术是物理车辆操作，导航仪器机械设备的组合，和机器视觉。
虽然自主车的设计会有所不同从制造商到制造商和类型的车辆，以车辆类型，企业领导人要注意自主车一般使用机器视觉以类似的方式。
人工智能操作车辆使用监督学习过程首先训练。众多安装摄像头周围的所有自主车型在不同的高度和角度，允许它来检测如何工艺从各个角度移动的机器视觉软件进行训练。该软件首先是对人操作镜头小时表示车辆应在一天的不同时间，业务水平和天气条件下运行的正常和安全的方式训练。
这组镜头的某些方面会同时经营水下，飞行或驾驶已经被打成什么关键指标。这将建立一个边框，该AI将不得不承认作为一个重要的概念或规律可循：“停车标志指示停止”，“避免水雷水下不惜一切代价”，“双黄线不应交叉，”例如。一个自治喷气式飞机移动在停机坪上不会有坚持的道路法律密切，但将在有关战斗的方式，比如如何逃避迎面而来的敌方导弹，被追求的培训。
新标记的训练镜头会再通过软件的机器学习算法运行。这将已经训练的算法来辨别形成潜水艇或喷射安全地移动到人眼的视频序列和1的模式和0。梳理与非摄像机传感器，如发动机信任数据数据这个机器视觉数据，允许自主车辆进行综合训练。
然后，车辆可以得到一个命令自己推到未标注到其软件的位置。然后软件后面的算法将能够本身和它的操作的有效负载移动（例如，听音装置或先进的传感器它配备）安全地向所确定的位置。
有兴趣深入了解如何为自主军用车辆训练机器视觉系统的读者可以在我们的报告中找到它，众包机器视觉训练 - 用例和解释。
QF-16
波音公司，著名的航天，具有设计，它的人工智能技术老化的F-16战斗机整合到F-16战斗机，并转换成产品QF-16，这是自动启用的训练飞机。一个自治射流实现更高的武器系统训练的能力。为QF-16的设计意图是允许运营商在训练导弹防御系统，以获得模拟实战训练时间在方案中尽可能接近真实越好。
使用QF-16作为敌人喷气飞机的替代品，该导弹系统可能能够发现的“敌机”在有争议的空域，继电器他们的研究结果指挥，等待实时订单，和目标，并“消灭”工艺与虚拟弹药。波音公司报告说，利用一个自治QF-16至少前一次在导弹防御系统的验证。
以下是短片3- 分为视频演示QF-16起飞，保持了飞行模式，土地自主：
酒杯
该RQ-21A大酒杯是由波音公司的全资子公司Insitu公司生产的。“21点”的目标是根据飞机工具和有效载荷的配置，拥有每天16小时以上的自主飞行时间耐力。该无人机目前由海军无人机1中队和2中队(VMU-1和VMU-2)飞行，支持全球远征行动。美国海军陆战队在阿富汗首次使用了这种无人机。2014年9月10日，RQ-21结束了它的部署，在119天内飞行了近1000个小时。目前，波兰、加拿大、荷兰和美国都在使用这艘飞船。
21点是目前美国军方使用的自动驾驶汽车的一个例子，但该产品的质量存在大量问题。在酒杯由国防部长办公室（OSD）2015年的报告说，RQ-21A“不操作中有效”，“可操作地不适合”，即“系统具有可利用的网络安全漏洞”。评估指出了几大需求的失败也是如此。
下面是一个短短的3分钟视频片段酒杯如何起飞，飞行和土地：
回声航程
回声旅行者是长航时无人机，完全自主的潜艇。回声旅行者在长期海上任务的应用程序。它能够在海上航行数月的时间，提供超过传统的无人水下无人机和有人驾驶潜艇潜在的更有效，更经济实惠的水下军事手段解决。
今天，远程控制探针或潜艇执行水下侦察，二者都配备了雷达等传感器来检测附近的水的表面上的船只或潜在的其他水下交通工具。其中的数据，目前行踪，意图方向，和敌人的当前速度船舶是在军事场景检测重要的许多其他作品。
自治区潜艇可能允许更长的时间，少插嘴跨度更少的钱进行，并有可能这些侦察任务。即使有一个遥控水下探头，操作者的时间和精力，必须正视集中在探头;如果要在其他地方使用该运营商的关注需求，那么探头必须收回或保持待机状态。在开放的海洋备用探针可以被检测或丢失。
回声Voyager是当前不使用任何军事客户。
幻影表达
幻影快递是一种无人驾驶和自主设计的飞船起飞，进入地球低轨道，自主部署卫星，陆地，并返回基地。波音公司和美国国防部高级研究计划局（被称为DARPA）正在合作开发这个项目。波音索赔的幻影Express设计成可重复使用和类似今天的喷气飞机跑道的土地，允许每天多次发射。
快速部署低轨道卫星的战术优势可能很大。低轨道卫星配有高功率的监视设备，可以探测和记录地球表面的运动或飞机飞行中的运动。
该项目的其他军事应用是军事供应链管理方面。像幻影快递一门手艺，兼容耗材或者研究数据或许硬盘配备，可以在一个机场起飞，飞往另一个机场无可争议的正上方有争议空域和土地，不是间接-rather直接飞 - 它的位置，无论所涉及的地缘政治。这将允许在有争议的或敌人的领空直行程而传统工艺和传统的人类飞行员可能受到威胁。
作为这一进程目前正在开发中没有可用工艺自主操作的录像。虽然目前正在研究和开发的，它应该是值得一提的读者，这个项目可能看不到真正的现场工作多年，虽然与DARPA的项目合作伙伴波音表示不会美军在工艺上明显的兴趣。
标题图片来源：防御系统
